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西工大“翼身融合布局民机核心技术研究”取得原创性成果

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中新网,10月24日,西安(记者阿伦娜)记者24日从西北工业大学获悉,由中国机翼一体化布局民用飞机研究团队与该校共同完成的NPU-300概念计划。作为核心它克服了许多核心设计技术,从根本上解决了应用可行性问题。

据介绍,目前的国际民航飞机是传统的筒翼式布局,机身与机翼之间的分界很明显。这种飞机的空气动力学效率已接近极限。

李东教授和飞机模型。摄影场

机身和机翼的机翼是一体的。外形设计非常精简,并具有传统飞机无法比拟的飞行性能。它具有较高的空气动力学效率,轻巧的结构和较大的装载空间。它还可以有效降低噪音和发动机有害气体排放。

据介绍,新一代机翼机体一体化布局的民航技术是民航的潜在未来。推动这项技术的发展将使中国有可能在民用大型飞机领域实现跨越式发展,并带动一系列相关的科学技术产业的发展。增强未来民用飞机市场的核心竞争力。

西北工业大学飞机布局设计研究所执行副所长桑为民通过一系列大型风洞测试和模拟,介绍了NPU-300概念方案。该计划的巡航性能,起降性能,紧急疏散和适航性。符合性等核心指标优于国外已发布的类似概念方案,综合性能处于国际领先水平。

此外,NPU-300概念提案提出了“后机身长机翼一体化布局设计思想”,解决了高速飞行与低速起降性能,机舱舒适性和紧急状态之间的协调问题疏散兼容性,以及微调和微调功能的匹配。核心技术问题;克服并掌握了总体,气动,飞行控制等多项关键设计技术,在中央车身的特殊结构,噪声抑制等方面也取得了重要进展。

目前,机翼一体化民用飞机的一些关键技术已经系统地进行了地面试验验证。下一步,研究团队将结合西贡大学在无人机研究领域的技术优势,以加速NPU-300的飞行验证。

西北工业大学力学与土木工程学院院长,民用飞机研究团队负责人李冬表示,预计从小型机车逐步实施约15年。无人机到大尺寸。无人机的飞行验证将加速机翼集成民用飞机技术的进一步成熟,以期尽快为国家大型民用飞机的发展服务。 (结束)

[编辑:陈海峰]

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