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日系车在华回暖 丰田中高级车却全面下滑

根据丰田汽车公司发布的数据,今年6月,丰田在中国销售了106,600辆汽车,同比增长41.7%。从2015年上半年的总销量来看,丰田在中国的新车零售总额为518,800辆,同比增长10.1%。其中一汽丰田售出273,800辆,广汽丰田共售出197,700辆,呈现增长趋势。

日系车在华回暖 丰田中高级车却全面下滑

据丰田官方网站报道,丰田2015年在中国的销售目标是110万辆汽车,与去年丰田在中国的销售目标完全相同,只是去年丰田在中国大陆销售了103.24万辆汽车,与目标仍有一定差距。如果丰田能在2015年实现销售目标,销量将比2014年增长6.8%,这似乎比2014年的12.5%要小得多。据丰田称,2015年丰田将不再有2014年新车在中国市场的激烈攻势,新车数量将更多,新车数量将更少。因此,销售增长率可能与整个汽车市场的增长率大致相同。

事实上,丰田在中国的销售不仅仅取决于战略的调整和新车型的推出。2012年9月钓鱼岛事件后,丰田的销量开始崩溃,月度销量一度降至事件发生前的一半。一些业内人士甚至表示,政治稳定是销售复苏的主要驱动力。在过去的两年里,随着中日关系的逐渐缓和和消费者购买心理的逐渐清醒,丰田的销量逐渐升温。然而,销售数据的大幅增长在一定程度上也与丰田过去几年的异常表现有关。尽管包括丰田在内的日本品牌已经进入复苏期,但中国经济增长正在放缓。对保守的丰田来说,它仍不会设定过高的销售增长目标。

丰田的半年度报告卡表现不错。卡罗拉、维奇、雷凌和汉兰达等车型需求强劲,销量超过25,000辆卡罗拉,雷凌分别销售12,000辆维奇紧凑型车和10,000辆紧凑型车,但中高端车型的相应销量并不令人满意。

以一汽丰田为例,瑞智和新皇冠的销量远远低于预期。虽然瑞智停产的传言已经澄清,但根据中国汽车工业协会今年1月至5月的销售数据,瑞智共售出款,同比下降26.95%。

丰田一直引以为豪的皇冠也没有带来预期的效果。新皇冠的销售量一次又一次地下降。5月份,月销售量甚至降至1000台以下。经销商甚至试图以超过6万元的优惠价格增加销量,但仍未能使这款曾经著名的汽车再次流行起来。

以凯美瑞为代表的广丰中高端汽车总数也在下降,但幅度较小。

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